為了鼓勵公共運輸的使用,桃竹竹苗縣市政府聯手推出「桃竹竹苗通勤定期票」,以減輕通勤民眾的交通費用。新竹市長高虹安表示,為了確保定期票的服務品質並維護運輸業者的權益,新竹市政府今(14)日邀請交通部公路總局新竹區監理所、桃園捷運、微笑單車公司、台鐵、兩家票證公司、3家客運業者所屬車機公司以及16家客運業者,共同進行票證系統的整合測試,今日已完成所有測試,待一切就緒,10月2日將正式上路提供民眾使用。
▲ 桃竹竹苗通勤定期票整合測試完成,預計10月2日正式上路。(圖/翻攝自新竹市政府)
新竹市交通處長倪茂榮表示,市府今與各公司、客運業者們,展開「桃竹竹苗通勤定期票」整合測試,對於四種定期票方案進行了不同運具、路線、區間跨越、越區扣款(電子錢包)、交易顯示、解卡設定等多項交叉測試。倪處長進一步說明,考慮到7月1日三大都會區公共運輸定期票上路後,出現了定期票提早啟用、進站刷卡失敗、系統辨識造成誤扣或交易失敗等問題,因此本次的測試特別針對各縣市曾發生的問題進行情境模擬,以排除車機系統與電子票卡的錯誤問題,並優化系統。目前,所有的測試都已經完成。
交通處表示:「桃竹竹苗通勤定期票」分別有「竹竹288元」、「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」4種方案,適用於不同的路線與區域,有別於其他都會區,將會有「越區」問題,如果民眾購買「竹竹定期票」搭乘客運(或台鐵),並在新竹縣、市以外的區域下車,則視為「越區」,搭乘費用將全額由電子錢包扣款,系統設定複雜,因此本次測試同時模擬多條路線,以不同定期票方案在不同站點上、下車進行反覆測試,確保系統辨識、扣款能正常運作。
交通處也表示,交叉整合測試完成後,市府將於9月18日辦理服務據點人員教育訓練,邀集新竹縣及苗栗縣鄉鎮公所、新竹客運、國光客運、桃捷公司,於新竹縣政府召開教育訓練會議,以確保各據點服務人員熟悉票卡設定、退票等相關流程,提供民眾完善的服務品質;同時也提醒民眾,9月25日起可持悠遊卡或一卡通完成加值後,至桃竹竹苗轄內部分台鐵車站、新竹轉運站等指定地點進行設定定期票;交通處補充,補助經費於8月30日獲得交通部公路總局發函核定,另外TPASS紀念卡已於9月13日開放預購,9月25日開放取卡,無論購買紀念卡或使用既有票卡,都必須先儲值再到服務據點設定定期票。
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