2026普利司通計時挑戰賽台中登場　3.5公里、23彎道考驗車手操控實力

【Lai傳媒、記者爆料網/地方中心/綜合報導】

台中麗寶國際賽車場今（31）日上演速度與操控的精彩對決！「2026普利司通計時挑戰賽」於10月31日至11月1日登場，吸引性能車主齊聚賽道挑戰極速單圈。首日由超級A組一輛搭載普利司通POTENZA RE-71RZ高性能運動輪胎的Nissan GT-R R35，跑出1分46.831秒的當日最速單圈成績，成為賽事焦點。

3.5公里賽道挑戰23個彎道　GT-R R35跑出最速單圈

本次賽事採用麗寶國際賽車場全長約3.5公里的全賽道配置，共設有23個彎道，賽道高低落差約16至20公尺。從高速直線加速、重煞進彎到連續彎道的車身動態控制，不僅考驗車手技術與車輛調校，也對輪胎抓地力及操控穩定性提出高度要求。

根據主辦單位提供的首日賽事資訊，10月31日最速單圈由超級A組Nissan GT-R R35締造，成績為1分46.831秒。該車搭載BRIDGESTONE POTENZA RE-71RZ高性能運動輪胎，前後輪規格均為285/35R20。

本屆賽事依各組別規範進行計時挑戰，另設有開放組別，依不同組別規定開放相應輪胎配置，讓參賽車主在賽道環境中展現車輛性能與駕駛技術。

RE-71RZ挑戰賽道極限　原廠測試單圈較前代快0.74秒

此次賽事聚焦普利司通旗下POTENZA RE-71RZ旗艦級高性能運動輪胎。POTENZA系列自1979年問世以來，持續將賽車運動累積的技術經驗應用於輪胎研發，RE-71RZ則承襲RE-71系列的競技基因，針對乾濕地抓地力、轉向反應及賽道耐磨表現進行強化。

根據普利司通公布的日本筑波賽道原廠測試數據，RE-71RZ相較前代RE-71RS，乾地單圈時間縮短0.74秒，濕地單圈縮短0.75秒。

該測試使用經賽道調校的Toyota GR86，搭配265/35R18規格輪胎進行比較，實際表現仍可能受到車輛設定、輪胎狀態、路面條件及駕駛方式等因素影響。

在技術方面，RE-71RZ導入普利司通ENLITEN技術，結合NanoPro-Tech奈米橡膠配方，並透過加大外側胎肩、提高胎塊剛性及優化內側主溝槽設計，提升高速過彎時的側向支撐、轉向反應與排水表現。

此外，原廠也運用ULTIMAT EYE數位模擬技術，優化輪胎接地形狀與壓力分布，讓輪胎在激烈操駕條件下維持穩定的操控回饋。

從麗寶賽道走向Formula E　普利司通布局全球電動賽車

普利司通表示，RE-71RZ研發過程結合日本專業賽車手佐佐木雅弘（Masahiro Sasaki）及立川祐路（Yuji Tachikawa）的競技經驗，將賽道對抓地力、轉向精準度與穩定性的需求融入產品設計。

除了深耕台灣性能車市場，普利司通也持續擴大國際賽車運動布局。依品牌規劃，將自2026／27賽季起成為ABB FIA Formula E世界錦標賽唯一輪胎供應商，為新世代GEN4純電賽車提供POTENZA賽事輪胎。

普利司通指出，賽車運動不只是速度競技，也是輪胎技術研發的重要實驗場域，希望透過賽道累積的技術經驗，持續推動高性能輪胎與未來移動科技發展。

「2026普利司通計時挑戰賽」將持續至11月1日，透過不同組別的單圈計時競技，讓性能車主在專業賽道上挑戰駕駛與車輛極限。