【賴傳媒 王俊勝／綜合報導】自4月起，多家航空公司針對行動電源的攜帶與使用訂下更嚴格的規定，影響所有出國旅客。由於近年來機上發生多起鋰電池過熱甚至起火事件，為了確保飛安，長榮航空、中華航空、星宇航空、台灣虎航等多家台灣業者，以及韓國與新加坡的航空公司，相繼宣布新規，要求旅客必須將行動電源隨身攜帶，禁止放入託運行李，甚至不得放置在座位上方的行李置物櫃。此外，飛行期間全面禁止使用行動電源，也不得利用機上USB插座為行動電源充電，違規可能會被要求當場丟棄，甚至遭到罰款。
台灣主要航空公司如長榮、中華、星宇、虎航、華信與立榮航空，皆已明確規範行動電源必須隨身攜帶，嚴禁放入託運行李，飛行中更不得開啟使用。其中，虎航、立榮及華信航空進一步規定，行動電源不得放置於機艙行李置物櫃，以確保安全。行動電源的攜帶數量方面，各家航空公司對100Wh以下的行動電源設有限制，例如長榮最多可攜帶15個可攜式電子裝置或20顆備用電池，華信則規定旅客最多可攜帶18顆，其餘台灣航空公司則維持20顆的標準。若行動電源的電量介於100Wh至160Wh之間，旅客需獲得航空公司同意，每人最多可攜帶2顆；而超過160Wh的行動電源則全面禁止登機。
韓國各大航空公司如大韓航空、韓亞航空、濟州航空等，對行動電源的規範更為嚴格，不僅要求所有鋰電池與備用電池必須放入透明夾鏈袋中，還得貼上絕緣膠帶或蓋上保護蓋，以防短路造成危險。此外，所有乘客在飛機起降與飛行期間，都不得使用行動電源，並須完全關閉電源，機上USB插座也不得用來為行動電源充電。新加坡航空與酷航則宣布，自4月1日起，所有乘客都不得在飛行期間使用行動電源，或自行為行動電源充電，也不得利用機上充電設備為行動電源補充電力，違反規定者恐將面臨罰則。
行動電源的電容量標示方式也成為旅客關心的問題。目前航空公司主要依據「瓦特小時（Wh）」來決定可攜帶的上限，但市售行動電源多以「毫安培小時（mAh）」標示電容量，因此旅客須自行換算。行動電源的瓦特小時可透過公式計算，即將毫安培小時數除以1000後，再乘以電池電壓（V），即可得出對應的瓦特小時。例如，標示為20000mAh、電壓3.7V的行動電源，換算後為74Wh，低於100Wh的限制，因此可正常攜帶登機。而市面上常見的5000mAh或10000mAh行動電源，一般來說也都符合攜帶標準。
然而，部分類型的行動電源可能會因為安全疑慮而遭到禁止攜帶。若行動電源未標示清楚的電池容量，可能會被視為不合格產品，導致無法帶上飛機。此外，部分內建插頭、可直接插入插座的行動電源，也可能被航空公司列為違規品項。更重要的是，若行動電源出現膨脹、變形或損壞，則可能被安檢人員當場沒收，因為這類電池存在較高的爆炸與過熱風險。
由於這波新規即將上路，旅客在搭機前務必確認自身行動電源是否符合航空公司標準，以免遭到攔阻或無法順利登機。對於長程航班的旅客而言，建議在機場候機時先將手機與電子設備充飽電，或攜帶符合規範的行動電源，以確保旅途順利。長榮航空也表示，部分機型的座椅已配備AC插座及USB充電孔，旅客可善加利用，以應對禁用行動電源的新規範。隨著航空公司對行動電源的管制日益嚴格，這項新政策未來可能成為國際飛行的新常態，旅客務必做好準備，避免因攜帶不合格的行動電源而影響行程。
