【賴傳媒 林千允/綜合報導】國道一號楊梅休息站自2021年12月啟用以來，事故頻傳，成為駕駛人心中的「隱形危險地帶」。短短三年間，休息站周邊已發生12起交通事故，導致7人死亡，多數事故與自撞分隔島有關。近日再度發生重大火燒車意外，引發外界對道路設計與駕駛行為的熱議。
根據警方資料，楊梅休息站事故中，有多起因駕駛未減速或過度依賴輔助駕駛系統，導致車輛失控撞上分隔島。休息站進出口設計特殊，位於五楊高架道下方，部分車輛需匯入平面主線，部分則轉向休息站車道，若駕駛未提早減速，極易擦撞入口處的分隔島。
去年6月，短短一個月內就接連發生兩起駕駛開啟輔助駕駛系統導致的重大事故。一名林姓男子的車輛失控後撞上分隔島，再波及停車格內的5輛轎車，造成3人受傷。另一名謝姓男子駕駛BMW轎車，因未減速，直接衝上水泥護欄，車輛失控撞擊多輛停放中的車輛。雖然事故沒有釀成更大傷亡，但駕駛過度依賴輔助駕駛系統的問題再度被放大檢視。
25日晚間7時30分，楊梅休息站再添一樁悲劇。一輛電動車失控後撞擊分隔島，引發大火，導致車內4人罹難，成為該地最嚴重的一起事故。警方調查指出，該路段特殊的設計結構可能讓部分駕駛誤判進入休息站的速度與角度，最終釀禍。
警方表示，輔助駕駛系統雖能輔助行車，但駕駛人過度依賴反而可能忽略潛在危險。他們提醒，用路人進入楊梅休息站時應主動減速，避免因操作不當或路況不熟釀成意外。同時，也呼籲相關單位重新檢討休息站入口設計，降低駕駛人進站時的誤判風險。
針對楊梅休息站事故頻發，不少網友認為，應優化該路段的指示與分隔設計，特別是針對進入休息站的引導線與警示標誌進行改善。
楊梅休息站原是為提供駕駛短暫休憩之地，卻因頻繁的事故成為駕駛心中的「事故熱點」。未來如何改善設計、提升行車安全，成為社會各界的關注焦點。
