網友在網路上分享交通部公布的哈雷883合格防燙蓋照片。翻攝臉書刑警不幹跑來賣改裝品
【賴傳媒 蔡智銘／綜合報導】中壢監理站發生一名哈雷重機車主在驗車時，被要求徒手觸摸排氣管防燙蓋長達20秒，引發網友質疑監理單位專業性。針對此事件，機車達人雷尼接受電視節目訪問深入剖析事件始末，並探討現行法規的不足之處。，但同時也在臉書po文認為鬧上新聞版面，倒楣的還是騎重機的人，引起許多網友熱烈回響，雷尼稍早也在臉書粉專宣布今天下午3點會直播中壢監理站哈雷驗車本人評論說明。
根據po文車主分享的影片顯示，該輛哈雷重機為較早期的Harley-Davidson Sportster XL883L，且排氣管尾段並非原廠配置。中壢監理站發布聲明表示，該車主於3月19日下午辦理環境部替換用排氣管噪音認證之排氣管查驗，屬於使用中車輛變更，應符合《道路交通安全規則》附件15排氣管之相關規定。
重機達人雷尼接受電視節目訪問時指出，爭議影片應為車主與監理站幹部對質畫面，而非第一線驗車人員。他表示，監理站幹部在專業度上有所缺失，不應要求車主觸摸排氣管，而應依循標準作業程序進行驗車。雷尼進一步說明，排氣管分為頭、中、尾三段，頭段的遮熱罩（Heat shield）主要用於隔熱，保護周圍零件，而尾段的防燙蓋才是防止乘客燙傷的裝置。這名監理站幹部顯然對此不甚了解，才會與車主在頭段遮熱罩上爭論不休。
雷尼認為，車主對於排氣管防燙蓋的認知與法規有所落差。車主將排氣管前段的遮熱罩誤認為防燙蓋，而忽略了排氣管主體尾段的防燙裝置。即使車主安裝的是國外原廠改裝排氣管，若不符合台灣法規，仍需自行加裝防燙蓋才能通過驗車。
雷尼受訪時指出，台灣現行法規對於「機車排氣系統隔熱防護裝置」的定義不夠明確，可能以速克達排氣管尾段為標準，要求鋼鐵材質溫度不超過攝氏60度、樹脂材質不超過攝氏70度。然而，將此標準套用至大型重機，特別是排氣管全段外露的美式重機時，便容易產生爭議。
雷尼強調，無論是美式重機或日系重機，車廠在設計排氣管時都會考量到防燙設計。然而，進口車輛為了符合台灣法規，往往需要進行「台規」改裝，容易產生車主與執法單位的認知落差。他呼籲相關單位應檢討現行法規，使其更符合實際情況，兼顧安全性與車輛設計的多元性。
